Histoire de la ville

Les plus anciennes preuves de peuplement de la région de Schwaan datent d'environ 2600 avant notre ère. Un monument historique d'une période ultérieure est un tumulus situé sur l'actuelle Doberaner Chaussee, connu sous le nom de "Herzberg", qui date de l'âge du bronze vers 1500 avant notre ère. La région située au sud de Schwaan sur la Warnow a toujours joué un rôle important en tant que lieu de commerce. C'est également ici que passait un ancien passage de la "Via regia", une route commerciale longue distance qui traversait la Warnow d'ouest en est. De nombreuses découvertes archéologiques témoignent de la grande importance de ce passage sur la Warnow, dont deux méritent d'être mentionnées. La découverte en 1859 du trésor d'argenterie de Schwaan, qui a dû être déposé vers 1030, a suscité une certaine attention. La découverte d'armes à Schwaan, datant de 1600 avant notre ère à 1500 de notre ère et extraites de la Warnow en 1927/28, était tout aussi importante. Comme de nombreuses localités du nord de l'Allemagne, Schwaan est d'origine slave et doit sa fondation à sa position stratégique extrêmement favorable entre la Warnow et la Beke. Les Slaves, qui ont colonisé le pays à partir de l'an 600, ont bénéficié d'un emplacement protégé par l'eau et les marais. Les terres environnantes ont été rendues cultivables. Le nom du village de Schwaan est également d'origine slave. L'assassinat du prince slave Niklot au château de Werle, à 5 km au sud de Schwaan, par le duc de Saxe Henri le Lion a scellé la fin de l'époque slave en 1160 dans le Mecklembourg. Les premiers colons allemands sont arrivés à Schwaan vers 1190. Ils s'installèrent dans le château slave situé dans la zone de l'actuelle Amtsplatz. Ils ont repris le nom du lieu, Syuuan, et l'ont perpétué. Ainsi, en 1232, un prêtre de Syuuan est mentionné dans un acte de donation. On suppose qu'il était curé de l'église de Schwaan. En 1276, la première mention documentaire de Schwaan en tant que ville a été faite sous le nom de Svan. L'année de fondation de la ville reste toutefois inconnue, mais l'existence d'une église en 1232 permet de supposer avec une grande probabilité que la ville existait déjà en tant que telle depuis au moins 1230. Vers 1300, la ville avait essentiellement développé et consolidé sa position de centre du "pays de Schwaan", était le siège d'un bailliage du prince, possédait le droit de marché et la petite juridiction. Le château construit à la place du château fort, appelé "Slot" ou "festes Hauß" dans les documents, devait être une construction imposante avec plusieurs tours, séparée de la ville par un fossé. Elle est représentée sur le rouleau Vicke Schorler, réalisé entre 1578 et 1585, qui montre Rostock et les localités environnantes. Pour se protéger des intrus, Schwaan possédait un rempart, un fossé et trois portes de ville. La porte de Letschow (sur la place de l'administration) et la porte du pont (sur le pont Warnow) ont été démolies à la fin du 18ème siècle, la porte du moulin (sur le moulin à eau) seulement après 1830. En 1717, l'ordre a été donné de démolir le château afin de transporter les matériaux de construction utilisables à Schwerin pour l'agrandissement du château local. Au cours des siècles, le développement de la ville a été freiné à plusieurs reprises par des conflits de succession entre les ducs régnants, des déplacements de frontières, les conséquences de la guerre et plusieurs grands incendies. En 1765, Schwaan a été presque entièrement détruite par un grand incendie. Seuls l'église, le moulin à eau, la maison officielle sur le terrain du château et cinq maisons sur le côté est de la Warnow ont été épargnés. Les maisons bourgeoises construites par la suite déterminent aujourd'hui encore l'image historique de la ville. Au milieu du 19e siècle, l'essor économique s'accélère et le nombre d'habitants augmente. En 1840, 2000 citoyens vivaient ici, 30 ans plus tard, ils étaient déjà 3400. Les exploitations agricoles se multiplièrent, plusieurs briqueteries furent construites à Schwaan et dans ses environs. La construction des chemins de fer a commencé et la première liaison ferroviaire a été ouverte en 1850. L'activité industrielle était très développée. Dans les années 1880, une colonie d'artistes se forma à Schwaan, dont les œuvres devaient être connues au-delà des frontières du pays. Le calme et l'harmonie de l'environnement de Schwaan donnaient des idées pour peindre dans la nature. La Première Guerre mondiale et les années qui ont suivi ont fait stagner le développement de la ville, jusqu'à ce qu'une activité de construction intense reprenne à partir de 1925 environ. Pendant la Seconde Guerre mondiale, Schwaan a été épargnée par les destructions, seul le pont sur la Warnow a été détruit le 1er mai 1945. L'histoire de la ville est étroitement liée à celle de l'administration de Schwaan. Les villages environnants ont été créés aux 13e et 14e siècles et ont contribué à la formation du commerce et de l'artisanat de Schwaan en tant que centre. Un extrait du calendrier national du Mecklembourg de 1797 prouve que l'office de Schwaan comptait environ 25 communes. Parmi elles se trouvaient entre autres Biestow, Groß-Bölkow, Buchholz, Fahrenholz, Nienhusen, Papendorf, Reinshagen, Selow et Stäbelow.

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